Cơ chế hợp tác vật liệu nam châm vĩnh cửu mới được thiết lập ở Bắc Kinh

Ngày 8 tháng 1, tiết lộ mới nhất của trang web Bộ Công nghiệp cho thấy rằng để tăng cường các loại xe năng lượng mới, động cơ và vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm và các dây chuyền công nghiệp khác, để thúc đẩy các nghiên cứu chung ở thượng nguồn và hạ lưu, ngày 5 tháng 1 năm 2018, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Hiệp hội ngành công nghiệp đất hiếm Trung Quốc đã tổ chức một cuộc họp về cơ chế hợp tác thượng nguồn và hạ nguồn vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm cho động cơ truyền động của các loại xe năng lượng mới ở Bắc Kinh. Beiqi năng lượng mới, Yutong xe buýt, Geely ô tô, BYD Auto, Bắc Rare Earth, Xiamen Tungsten, Cáp Nhĩ Tân Viện Công nghệ và đại diện khác của hơn 20 đơn vị tham dự cuộc họp.

Tại cuộc họp, Li Wei, giám đốc Sở Công nghiệp Vật liệu, chỉ ra rằng động cơ lái xe là "trái tim" của các loại xe năng lượng mới, trong khi vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm là vật liệu được ưa thích để điều khiển động cơ. Động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm có thể giảm đáng kể trọng lượng động cơ, giảm kích thước động cơ, nâng cao hiệu quả công việc. Việc thiết lập cơ chế hợp tác thượng nguồn và hạ lưu có lợi cho việc phát triển các loại xe năng lượng mới, động cơ truyền động và vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm và tắc nghẽn phát triển ngành khác, việc thực hiện lợi ích chung và chuỗi công nghiệp giành chiến thắng. Ông nói rằng nhà nước hiện nay rất coi trọng sự phát triển của ngành công nghiệp vật liệu mới, mang lại những cơ hội chưa từng có cho sự phát triển cơ chế hợp tác thượng lưu và hạ nguồn của vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm.

Ngoài ra, Qu Guochun, Phó giám đốc Bộ Công nghiệp Thiết bị, cũng cho biết, trong những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc đã đạt được những thành tựu đáng kể trong sự phát triển, nhưng chi phí xe và dễ sử dụng so với các loại nhiên liệu truyền thống, vẫn chưa hình thành một lợi thế cạnh tranh, châu Âu, các công ty ô tô đa quốc gia Hoa Kỳ cũng đang bắt kịp, cần phải củng cố lợi thế đầu tiên của các loại xe năng lượng mới. Việc thiết lập cơ chế hợp tác thượng nguồn và hạ lưu để thúc đẩy hiệu suất sản phẩm và các ứng dụng quy mô là cần thiết.

Ông cũng nhấn mạnh rằng thông qua sự đổi mới cơ chế và lực kéo xe, sự hình thành của một loại xe năng lượng mới, động cơ phối hợp phát triển các thành phần chính của động cơ và phát triển vật liệu nam châm đổi mới hợp tác và hợp tác tốt để giải quyết tỷ lệ sử dụng thấp của vật liệu nam châm vĩnh cửu và hệ thống tiêu chuẩn không phải là cải thiện vấn đề, và sau đó để đạt được hiệu suất động cơ ổ đĩa và giảm chi phí.