Pekingissä perustettiin uusi energiaajoneuvojen kestomagneettimateriaaliyhteistyömekanismi

8 tammikuu, viimeisin julkistamista teollisuusministeriön verkkosivuilla osoittaa, että vahvistaa uusien energia-ajoneuvojen, moottori- ja harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaalien ja muiden teollisten ketjun synergiaa, edistää yhteistä tutkimusta ylävirta-ja loppupään yritykset, 5. tammikuuta 2018, Kiina Automobile Manufacturers Association, Kiina Rare Earth Industry Association järjesti kokouksen yhteistyössä mekanismista ylävirtaan ja alavirtaan harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaaleista uusiin energia-autojen käyttömoottoreihin Pekingissä. Kokoukseen osallistuivat Beiqi New Energy, Yutong Bussi, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbinin teknillinen korkeakoulu ja yli 20 yksikön edustajat.

Kokouksessa Materiaaliteollisuuden osaston johtaja Li Wei huomautti, että käyttömoottori on uusien energia-ajoneuvojen "sydän", kun taas harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaali on suositeltava materiaali moottorin ajamiseen. Harvinaisen maan kestomagneettimoottori voi vähentää merkittävästi moottorin painoa, pienentää moottorin kokoa ja parantaa työn tehokkuutta. Ylä- ja alaspäin suuntautuvan yhteistyön mekanismin luominen edistää uusien energiamuotojen, käyttömoottoreiden ja harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaalien ja muiden teollisuudenalojen kehittämisen estämistä, molemminpuolisen edun ja win-win-teollisuusketjun toteutumista. Hän sanoi, että nykyinen valtio pitää erittäin tärkeänä uuden materiaaliteollisuuden kehittämistä, mikä tuo ennennäkemättömiä mahdollisuuksia harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaalien tuotantoketjun alkupään ja loppupään yhteistyön kehittämiseen.

Lisäksi laitevalmistuksesta vastaavan apulaisjohtaja Qu Guochun totesi myös, että viime vuosina Kiinan uusi energiaautoteollisuus on tuottanut merkittäviä saavutuksia kehityksessä, mutta ajoneuvojen kustannukset ja helppokäyttöisyys verrattuna perinteisiin polttoainekulkuneuvoihin, ei ole vielä muodostunut kilpailuetu, Eurooppa, Yhdysvallat Monikansalliset auto yritykset ovat myös kiinni, on tarpeen vahvistaa ensimmäisen toimijan etuna uusien energialähteiden. Tuotekehityksen ja mittakaavasovellusten edistämiseen tarvitaan alkupään ja loppupään yhteistyömekanismin luominen.

Hän korosti myös, että mekanismin avulla innovaatio ja ajoneuvojen vetäminen, uusien energialähteiden muodostaminen, moottorin koordinoidun moottorin keskeisten komponenttien kehittäminen ja magneettimateriaalien kehittäminen yhteistoiminnallinen innovaatio ja hyvä yhteistyö ratkaista kestomagneettimateriaalien vähäinen käyttöaste ja standardijärjestelmä ei ole. Parantaa ongelmaa ja saavuttaa moottorin suorituskyky ja kustannusten alentaminen.