新エネルギー自動車永久磁石材料協調メカニズムが北京で開設された

1月8日、産業省ウェブサイトの最新の開示は、共同研究の上流と下流の企業、2018年1月5日を促進するために、新しいエネルギー車、モーターと希土類永久磁石材料と他の産業チェーンのシナジーを強化するために、中国自動車工業会、中国希土類産業協会は、北京の新エネルギー自動車の駆動モーターのための希土類永久磁石材料の上流と下流の協力メカニズムに関する会議を開催した。 Beiqi新エネルギー、Yutongバス、吉利自動車、BYDオート、北希土類、アモイタングステン、ハルビン工科大学と20以上のユニットの他の代表者が会議に出席した。

この会合では、材料産業部の李威（Lee Wei）理事長は、駆動モータは新エネルギー車の「心臓」であり、希土類永久磁石材料はモータを駆動するのに好ましい材料であると指摘した。希土類永久磁石モータは大幅にモータの重量を減らすことができます、モータのサイズを減らす、作業効率を向上させます。上流と下流の協力メカニズムの確立は、新しいエネルギー車の開発、モーターと希土類永久磁石材料と他の産業開発の障害、相互利益の実現と勝つための産業チェーンの駆動を得るために役立ちます。彼は現在の状態は、希土類永久磁石材料の上流と下流の協力メカニズムの開発のための前例のない機会をもたらす新素材産業の発展を重視していると語った。

加えて、Qu Guochun、装備産業部副局長はまた、近年、中国の新エネルギー自動車産業は顕著な成果を上げていると述べていますが、車のコストと従来の燃料車に比べて使いやすさは、ヨーロッパ、米国多国籍自動車会社も追いついており、新エネルギー車の先駆けの利点を統合する必要があります。製品の性能向上とスケールアップを促進する上流・下流連携メカニズムの確立が必要である。

彼はまた、メカニズム革新と車両の牽引、新しいエネルギー車の形成、モーターの主要コンポーネントのモーター協調開発と磁石材料の共同の革新と良好な協力の開発は、永久磁石材料の低い利用率を解決するために強調した標準的なシステムではない問題を改善し、その後、ドライブのモータの性能とコスト削減を達成する。