베이징에 새로운 에너지 차량 영구 자석 재료 협력 메커니즘이 설치되었습니다.

1 월 8 일 산업 자원부 웹 사이트의 최신 공개는 2018 년 1 월 5 일 공동 연구 업스트림 및 다운 스트림 기업을 촉진하기 위해 새로운 에너지 차량, 모터 및 희토류 영구 자석 재료 및 기타 산업 체인 시너지 효과를 강화하기 위해, 중국 자동차 제조 협회, 중국 희토류 산업 협회는 베이징에서 신 에너지 자동차의 구동 모터 용 희토류 영구 자석 재료의 업스트림 및 다운 스트림 협력 메커니즘에 관한 회의를 주최했습니다. Beiqi 새로운 에너지, Yutong 버스, Geely 자동차, BYD 자동, 북 희귀 지구, 하문 텅스텐, 기술 하얼빈 공과 대학 및 20 개 이상의 단위의 다른 대표자 회의에 참석했다.

이 회의에서 Li Wei, 소재 산업부 (Department of Material Industry) 소장은 구동 모터는 새로운 에너지 자동차의 "심장"이라고 지적하면서 희토류 영구 자석 소재가 모터 구동에 선호되는 재료라고 지적했다. 희토류 영구 자석 모터는 모터 중량을 크게 줄이고 모터 크기를 줄이며 작업 효율을 높일 수 있습니다. 업스트림 및 다운 스트림 협력 메커니즘의 설립은 새로운 에너지 차량, 모터 및 희토류 영구 자석 재료 및 기타 산업 개발 방해, 상호 이익 실현 및 윈 - 윈 산업 체인의 실현을 통해 얻는 데 도움이됩니다. 그는 현재 희토류 영구 자석 재료의 업스트림 및 다운 스트림 협력 메커니즘을 개발할 수있는 전례없는 기회를 제공하는 신소재 산업의 발전을 중요하게 생각한다고 말했다.

또한, Qu Guochun, 장비 산업부의 부국장은 또한 최근 몇 년 동안 중국의 새로운 에너지 자동차 산업은 발전에있어 주목할만한 업적을 이루었지만 차량 비용과 전통적인 연료 자동차에 비해 사용 용이성, 유럽, 미국 다국적 자동차 회사도 따라 잡고 있으며, 새로운 에너지 차량의 선점 효과를 통합해야합니다. 제품 성능 및 규모 응용을 촉진하기위한 상류 및 하류 협력 메커니즘의 수립이 필요합니다.

그는 또한 메커니즘 혁신과 차량 견인, 새로운 에너지 차량의 형성, 모터의 주요 구성 요소의 모터 조율 된 개발 및 영구 자석 재료의 낮은 활용도를 해결하기위한 자석 재료 협력 혁신 및 좋은 협업의 개발을 강조했다. 그리고 표준 시스템은 문제를 개선하지 않습니다, 그리고 드라이브 모터 성능과 비용 절감을 달성하기 위해.